近日，北京小馬智行科技有限公司首批獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)批準，推出“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務(wù)。

　　取得許可后，小馬智行可以在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里核心區(qū)內(nèi)開展無人化乘用車載客，市民將有機會通過“PonyPilot+”APP呼叫到一臺主駕無人的自動駕駛車輛，去往亦莊的部分地鐵站口、公園、住宅小區(qū)以及商圈。“這意味著自動駕駛從無人化道路測試向無人化商業(yè)應(yīng)用過渡�！毙●R智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官彭軍表示。

　　去年10月15日，小馬智行取得無人化道路測試許可，開展無保護左轉(zhuǎn)、多車道通行、臨時施工、沙塵、雨水等多場景無人化測試，完成無人化示范應(yīng)用測試技術(shù)規(guī)范中針對載人場景的測試項目，并通過專家評審。

　　“我們從多個關(guān)鍵技術(shù)指標落實技術(shù)無人化，以保證系統(tǒng)在處理各類復雜場景時的穩(wěn)定性�！毙●R智行聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席技術(shù)官樓天城說，“通過測試，自動駕駛車輛的安全性可媲美‘老司機’，特別是在惡劣天氣、高峰期復雜路段等極端場景下�！�

　　小馬智行一直致力于研發(fā)自動駕駛技術(shù)，近幾年開始逐步探索自動駕駛商業(yè)化模式。獲準在京開啟自動駕駛無人化示范應(yīng)用之前，小馬智行已在廣州等多個城市開啟主駕“去安全員”的無人化測試。

　　“商業(yè)化進程離不開政策扶持、合作伙伴以及用戶使用�！迸碥娬f，小馬智行重點圍繞積累合作伙伴、獲得更多資質(zhì)和政策支持，以及為用戶提供優(yōu)質(zhì)體驗等推進商業(yè)化。今年4月份，小馬智行中標廣州市南沙區(qū)2022年出租車運力指標，成為國內(nèi)首個獲得出租車經(jīng)營許可的自動駕駛公司；與如祺出行簽訂戰(zhàn)略合作及投資協(xié)議，共建自動駕駛出行服務(wù)車隊。

　　無人化和規(guī)模化是自動駕駛技術(shù)需要攻克的兩大難題。“小馬智行的優(yōu)勢在于無人駕駛技術(shù)的領(lǐng)先，汽車廠商的優(yōu)勢在于能夠量產(chǎn)，取長補短才能實現(xiàn)更好的發(fā)展。因此，我們始終致力與主機廠開展深度合作，提升量產(chǎn)能力和車輛穩(wěn)定性�！睒翘斐潜硎�，不久前，小馬智行發(fā)布了第六代自動駕駛系統(tǒng)，搭載豐田賽那車型，車上裝配的傳感器和硬件都可實現(xiàn)量產(chǎn)。

　　當前，互聯(lián)網(wǎng)巨頭、傳統(tǒng)汽車制造商等越來越多的企業(yè)入局自動駕駛領(lǐng)域，競爭日趨激烈�！半S著自動駕駛系統(tǒng)逐步完善，芯片計算能力大幅提升，傳感器成本下降、性能提高，自動駕駛發(fā)展的拐點即將到來�！迸碥娬f，小馬智行目前已積累了1200萬公里自動駕駛里程，在此基礎(chǔ)上，公司的核心任務(wù)仍是推進自動駕駛無人化和規(guī)�；�，加快布局商業(yè)化探索，對內(nèi)持續(xù)吸引和培養(yǎng)人才，對外繼續(xù)尋找更多的合作伙伴。 記者 楊學聰